【字谜科技讯】2月1日消息，汽车半导体供应不足搅动了全球的汽车市场，据美国伯恩斯坦研究公司预计，2021年全球汽车芯片短缺，将造成多达450万辆汽车产量的损失，相当于全球汽车年产量的5%左右。因此，不少车企寻求更高的利润率，将有限的芯片放在高利润的高端车型，汽车市场低端车型或将更紧缺。

据媒体报道，大众、本田、丰田、日产、FCA、奥迪、宝马、戴姆勒等车企都受到芯片短缺影响。从去年底都今年月，已经有多家企业宣布由于半导体芯片不足，将减产。另据日媒报道，除本田，丰田，日产之外，马自达和斯巴鲁近期也都出现了减产的情况。截至目前，至少已有5家日本车企受芯片短缺影响，减少了汽车产量。日本三菱日联摩根士丹利证券公司最近发布报告称，预计芯片荒将导致日本车企减产约50万辆。

因此，不少车企决定“弃车保帅”，寻求更高的利润率。戴姆勒将有限的芯片供应给奔驰S级等车型。大众集团也将优先供应保时捷旗下车型以及斯柯达新推出的纯电动SUV车型。并有消息人士称，上汽大众暂停了部分低端车型的生产。

此外，产业链也在上调价格，有报道称台积电等芯片代工厂正在考虑再次上调车载芯片的价格，涨幅将在15%。车载芯片厂商也在上调产品价格。日本主要芯片厂商之一的瑞萨电子已经涨价，东芝也将提高产品价格。相关产业链的调价，将对低端车型造成成本压力。

据波士顿咨询旗下智库Inverto预计，汽车半导体芯片短缺对汽车行业影响将持续半年甚至三个季度。

对于汽车市场而言，这次缺货将促使汽车厂商将产能优中高端高利润车型，加上芯片成本上涨，低端车型将更紧缺。