理想造车还未入门 不要瞧不起科技企业造车

【字谜科技讯】2月26消息,新能源汽车是未来十年的风口,无论传统汽车,还是造车新势力,亦或科技企业,都不想缺席这场盛宴。随着最近苹果百度小米等科技巨头扎堆入局,造车赛道竞争加剧,不过,在有些高调的造车新势力看来,已经晚了。

理想汽车创始人李想表示,时间对造车新势力更有利。当新进入的科技企业,完成从0~1这个阶段的时候,而新势力造车已经进入到从1~10的高速增长阶段。

李想造车还未入门:5年多才出一款车 交付量刚破4万辆 

对于科技巨头入局造车,李想认为时间对造车新势力更有利,不过在笔者看来,成立5年多的理想,造车还未入门。

首先从车型数量来说,理想至今就推出了一款车型——理想ONE,2021年也没有推新款的计划。此前,日产2022年中期规划中透露18个月内要推12款车。吉利2020年推了6款新车。推新车的能力,体现了造车企业的实力。早期造车新势力一大半夭折在PPT造车,无法量产。从2019年12月底推出理想ONE之后,就一直靠这款车单打独斗。最近的一款新车预计也要在2022年发布。

在交付量上,最近理想汽车刚公布喜报,理想汽车宣布累计交付量已突破4万辆。

4万辆车,我们随便拿几个汽车厂商数据来看看,上汽大众2020年累计销量约为151万辆,日产汽车中国区2020年累计销量约为146辆,吉利2020年销量突破百万。没造过百万辆车,还真不好意思说自己会造车。

无论从推出的车型数量还是汽车的交付量来看,理想造车离入门还远着呢。

别瞧不起科技企业造车:比你有钱还比你更会营销

即使造车30年,2020年年销量突破百万的吉利,在汽车产业变革之际仍表示要团结一切可以团结的力量,打造产业链新优势。目前,吉利与百度、富士康都组建了合资公司。

中国最大的国产汽车品牌都如此待见科技企业,没有根基的造车新势力更不应该瞧不起科技企业造车。因为科技巨头的优势你比不了。

首先一个,比你有钱。

造车是一件极其烧钱的事情,所以对于任何一个造车企业来说,资金永远是摆在第一位的,没有钱的话,PPT做出来也没人相信。蔚来汽车CEO李斌就曾直言,“知道造车烧钱,但没想到这么烧钱。”

从自身盈利能力来看,百度去年四季度盈利69亿元,小米去年三季度净利41亿元,相比之下,理想汽车此前一直是亏损,去年四季度才实现首次季度扭亏,取得1.075亿季度净利润。当然更不用说跟全球最赚钱的公司苹果相比了。

从融资能力来看,百度和小米等科技型公司,无论从品牌还是人脉都比造车新势力更胜一筹。小米创始人雷军本身就是一个很牛的天使投资人,拥有著名的投资企业顺为资本。

第二,比你更会营销。

造车除了要有钱,另一个要会营销。科技公司更懂营销,尤其是小米堪称营销大师。

所以,新兴的造车新势力,可别轻视科技企业造车,人家已经在科技领域活下来了,拓展新领域而已,退可守,进可攻。而你们,只有造车,不成功便成仁。

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