小米下场造车:昔日投资者成竞争对手 何小鹏会是下一个黄章?

【字谜科技讯】4月1 日消息,否认了5年,小米造车计划终于在一纸公告中尘埃落定:小米CEO雷军亲自挂帅,100亿美元入局造车。

仔细回忆小米造车路径,跟小米造手机颇有几分相似。当年的手机外行雷军以投资人身份成为黄章的朋友,了解“做手机情况和思路”,最后转身自己做了手机。如今的汽车外行雷军,通过顺为资本和小米旗下的公司多次投资造车新势力小鹏汽车。何小鹏也曾称雷军是自己创业的“贵人”之一。如今,小米下场造车,曾经的投资人变为直接竞争者。

黄章:一直都没有发觉雷军原来要做手机

中国真正意义上的第一款智能手机是魅族在2009年推出的魅族M8,它拉开了国产智能手机的序幕。魅族创始人黄章也被称为“中国乔布斯”。如今,小米在中国智能手机领域的地位如日中天,业界更多把小米创始人雷军称为“中国乔布斯”。 

两位“中国乔布斯”渊源很深,当时雷军刚从金山出来,把眼光投向了手机制造,而黄章已经推出了魅族M8,在一众山寨机中脱颖而出。两人见面后,雷军对魅族公司大为赞赏,在很多场合都强调魅族是个好公司。两人维持了一段蜜月期,据说黄章在魅族的办公室里,专门在冰箱里冻着雷军爱喝的可乐。不过好景不长,随着雷军成立软件公司,推出MIUI系统,两人就此分道扬镳成为“友商”。最开始的几年,从产品端看,小米和魅族的每一代主力产品都是直接竞争对手。后来的发展,显然超出了黄章的设想,小米成为全球第三,而魅族则逐渐“没落”。

有关黄章与雷军的恩怨江湖传言有很多的版本,据新浪数码报道,黄章曾在2019年在魅族社区对那段陈年往事做出解释:“实际上雷军当初希望魅族作价10亿,他投30%我并没有完全拒绝,只是我正式答应他的时候他说他已经决定自己做一个软件公司,期间他安排林斌和黎万强分别拜访我了解做手机情况和思路,我一直都没有发觉他原来要做手机。” 

十年之后,雷军和他的小米站在了中国智能手机的顶峰,而黄章和魅族则沦为“其他”,成为小众手机。具体数据来说,小米2020年的财报显示,其去年手机出货量为1.46亿台。魅族的销量则多年成迷。CINNO Research发布的2020年第三季度国内手机市场报告,展示了较多智能手机厂商的市场份额,其中小米市占为14.8%,而魅族仅有0.3%的市场份额。

小鹏:我们要为勇敢者鼓掌

雷军终于“上车”了,他说:这将是他人生中最后一次重大创业项目,愿意压上自己所有积累的战绩和声誉,为小米汽车而战。 

雷军说得很有感染力,不知道,雷军多年好友何小鹏有没有发觉雷军原来要做汽车?

小米和小鹏汽车关系一向很好,何小鹏曾称雷军是自己创业的“贵人”之一。去年,小鹏汽车正式登美国陆纽交所上市。上市后,雷军发文祝贺:“我和小鹏多年好友,2007年投资了他创办的UC。几年前,他决定第二次创业。我钦佩他的勇气,顺为投资了A1轮和C轮,小米去年投资了5000万美元。”“作为小鹏的朋友和投资者,一路陪伴并见证了小鹏汽车的成功。祝福小鹏汽车鹏程万里,鹏友多多!”

随着新一轮互联网造车热升温,小鹏汽车千亿美金市值一度超越了小米。信奉“风口论”的雷军自然不愿错过这波热潮,亲自下场带队造车,并表示,会造“高品质新车”。此前,多家媒体透露小米汽车品牌定位接近小鹏汽车,即强调科技属性的中高端新能源车品牌。

第二天一早,何小鹏发布微博称:“人生很短,应多鼓起勇气,追求自己的精彩。我们要为勇敢者鼓掌,无论结果如何,当越来越多人这样之时,世界才会更灿烂!”,疑似在回应小米造车一事。

网友回复:Xpeng别是第二个魅族,何小鹏别是第二个黄章!

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