【字谜科技讯】4月1 日消息，否认了5年，小米造车计划终于在一纸公告中尘埃落定：小米CEO雷军亲自挂帅，100亿美元入局造车。

仔细回忆小米造车路径，跟小米造手机颇有几分相似。当年的手机外行雷军以投资人身份成为黄章的朋友，了解“做手机情况和思路”，最后转身自己做了手机。如今的汽车外行雷军，通过顺为资本和小米旗下的公司多次投资造车新势力小鹏汽车。何小鹏也曾称雷军是自己创业的“贵人”之一。如今，小米下场造车，曾经的投资人变为直接竞争者。

黄章：一直都没有发觉雷军原来要做手机

中国真正意义上的第一款智能手机是魅族在2009年推出的魅族M8，它拉开了国产智能手机的序幕。魅族创始人黄章也被称为“中国乔布斯”。如今，小米在中国智能手机领域的地位如日中天，业界更多把小米创始人雷军称为“中国乔布斯”。 

两位“中国乔布斯”渊源很深，当时雷军刚从金山出来，把眼光投向了手机制造，而黄章已经推出了魅族M8，在一众山寨机中脱颖而出。两人见面后，雷军对魅族公司大为赞赏，在很多场合都强调魅族是个好公司。两人维持了一段蜜月期，据说黄章在魅族的办公室里，专门在冰箱里冻着雷军爱喝的可乐。不过好景不长，随着雷军成立软件公司，推出MIUI系统，两人就此分道扬镳成为“友商”。最开始的几年，从产品端看，小米和魅族的每一代主力产品都是直接竞争对手。后来的发展，显然超出了黄章的设想，小米成为全球第三，而魅族则逐渐“没落”。

有关黄章与雷军的恩怨江湖传言有很多的版本，据新浪数码报道，黄章曾在2019年在魅族社区对那段陈年往事做出解释：“实际上雷军当初希望魅族作价10亿，他投30%我并没有完全拒绝，只是我正式答应他的时候他说他已经决定自己做一个软件公司，期间他安排林斌和黎万强分别拜访我了解做手机情况和思路，我一直都没有发觉他原来要做手机。” 

十年之后，雷军和他的小米站在了中国智能手机的顶峰，而黄章和魅族则沦为“其他”，成为小众手机。具体数据来说，小米2020年的财报显示，其去年手机出货量为1.46亿台。魅族的销量则多年成迷。CINNO Research发布的2020年第三季度国内手机市场报告，展示了较多智能手机厂商的市场份额，其中小米市占为14.8%，而魅族仅有0.3%的市场份额。

小鹏：我们要为勇敢者鼓掌

雷军终于“上车”了，他说：这将是他人生中最后一次重大创业项目，愿意压上自己所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战。 

雷军说得很有感染力，不知道，雷军多年好友何小鹏有没有发觉雷军原来要做汽车？

小米和小鹏汽车关系一向很好，何小鹏曾称雷军是自己创业的“贵人”之一。去年，小鹏汽车正式登美国陆纽交所上市。上市后，雷军发文祝贺：“我和小鹏多年好友，2007年投资了他创办的UC。几年前，他决定第二次创业。我钦佩他的勇气，顺为投资了A1轮和C轮，小米去年投资了5000万美元。”“作为小鹏的朋友和投资者，一路陪伴并见证了小鹏汽车的成功。祝福小鹏汽车鹏程万里，鹏友多多！”

随着新一轮互联网造车热升温，小鹏汽车千亿美金市值一度超越了小米。信奉“风口论”的雷军自然不愿错过这波热潮，亲自下场带队造车，并表示，会造“高品质新车”。此前，多家媒体透露小米汽车品牌定位接近小鹏汽车，即强调科技属性的中高端新能源车品牌。

第二天一早，何小鹏发布微博称：“人生很短，应多鼓起勇气，追求自己的精彩。我们要为勇敢者鼓掌，无论结果如何，当越来越多人这样之时，世界才会更灿烂！”，疑似在回应小米造车一事。

网友回复：Xpeng别是第二个魅族，何小鹏别是第二个黄章！