网约车企洗牌 :今年一季度较往年新注册量下滑40%

疫情是2020年春天人类前进路上绕不开的“黑天鹅”,面对病毒的威胁,全民“闭门抗疫”,各大行业发展中断,全球蒙受的损失高达数万亿美元。不少行业在这次疫情中几近“腰斩”,也有不少行业逆势突围,迅速复产复工,网约车行业就经历了一次“冰火两重天”。

疫情期间,网约车市场客流极度萎缩,较之往常,单量总体下滑八、九成;疫情之后,33.9%的用户认为网约车是其当前中长距离的最佳交通工具,不少网约车行业的“先行者”表示,他们已经缓过来了。

随着互联网的发展和人们生活方式的转变,网约车作为公共交通出行方式之一,在中远距离出行方面价值凸显。企查查数据显示,我国现存7879家网约车相关企业。从2015年至今,网约车企业的注册数量呈现几何式增长,2019年企业注册量已达到3171家,是2018年的1.3倍。

截至2019年底,我国网约车用户群体已经覆盖我国31个省,其中东部地区和中部地区网约车使用率较高。企查查整理了一线城市网约车企业现存数量,分析发现青岛是一线城市中网约车企业数量最多的城市,为620家企业,沈阳、深圳等地次之。

企查查数据显示,注册资金在100万以内的企业占据总量的36.69%,注册资金高于1000万的企业占据了20.39%,网约车资金市场整体分布较为均匀。

2017年是我国网约车行业发展的分水岭,各大网约车企业开始转变运营思路,开始以服务为核心打造行业竞争力,这一年众多互联网巨头杀入网约车市场占据有利地位。企查查节选了网约车市场部分品牌投融资情况,我国网约车行业头部企业主要集中于北上广等一线发达城市,在2016年至2019年获得融资较多,多集中于c轮、D轮、战略投资轮次。

疫情影响下,2020年第一季度网约车企业注册量仅为277家,较往年同比下滑了40%。但网约车依旧是人们出行必不可少的方式之一,疫情期间不少企业逆流而上,转型求变,为自己杀出了一条路;疫情后则迅速返工,抓住公共交通人群密集的痛点,把网约车打造成人们出行的第一选择。

疫情之后,用户选择网约车更关注消毒安全方面的问题,滴滴、曹操等平台早已严密把关,采取定时消毒、安装隔离薄膜等措施保障司乘安全。洞悉行业趋势,及时抢抓机遇,才能实现率先突围。

发表评论

相关文章