金融界3月6日消息 上周五，预热小半年的理想MEGA终于公布了正式售价——55.98万元，没想到引来了不少唱衰的声音，认为其定价过高，性价比太低，甚至有网友以“一辆理想MEGA能买什么”做了对比图，图片内容主要是凸显小鹏X9与理想MEGA的价格差距，二者的差价可以买到手表、小鹏P7等，以此突出前者的性价比。
有网友借此调侃道“何小鹏终于能睡个好觉了”。对于不少博主吐槽理想MEGA定价过高，有前缀为“理想同学会”的博主站出来反击，称“穷人思维就是我要用最少的钱去买到最多的东西”，“理想MEGA面对的是中国的富裕大家庭，甚至都不是为中产家庭准备的一台旗舰纯电MPV”。有网友回怼“你这说的，让L789的车主脸往哪里放呢”，“之前买L系列是穷人思维还是富人思维”。
理想MEGA上市72小时，就有媒体爆出其大定数量仅3218台，退订量达10297台。这个数据的真实性目前还没有办法求证，但是理想汽车官方至今没有发布大定数据或许能说明一些问题，毕竟以最近几年车市的竞争激烈程度来看，如果大定数据好看，没有哪家车企能忍住不去宣传。
李想被称为是汽车圈最好的产品经理，但是这次的MEGA反响平平，难道是MPV市场水太深，连想子都把握不住？资深车评人袁启聪在微博表示“我没记错的话，目前中国车市上，55万单价，销量达到6000+的车，应该只有宝马X5”。还有不少网友对理想MEGA的市场前景也不看好，有网友预测月销量会在1000-2000台左右。
就目前而言，纯电MPV的市场接受度还不够高。今年1月MPV市场销量第一的车型是腾势D9 DM-i，第二到第十分别是丰田赛那、传祺M8、丰田格瑞维亚、别克GL8、传祺M6、五菱佳辰、本田艾力绅、传祺E8 PHEV、岚图梦想家PHEV。可以看到，销量前十没有一款是纯电车型，销量最好的纯电MPV是小鹏X9，仅2478辆，这还是在售价比理想MEGA便宜近20万的情况下获得的。
如果设置纯电和50万以上两个条件，1月销量最好的MPV车型是极氪009,但也只有704辆。整个2023年，极氪009销量超过2000辆的月份只有3月、5月、6月、12月，全年累计销量只有19826辆。背靠吉利和沃尔沃两棵大树的极氪009尚且如此，理想MEGA如果没有突出的优势，凭什么卖的比009好？
比销量更让理想着急的，是品牌遭遇了前所未有的形象危机。理想MEGA发布会后，最出圈的不是各种参数或者价格，而是一张车身上P有“奠”字的图片，侧面还有“新能源殡葬车”的字样。尽管最近几年车圈为了流量经常出现各种秀下限的操作，但把一款新车和“灵车”、“棺材车”联系在一起，还是让人觉得不可思议。
这样的行径也遭到了不少行业人士的炮轰，汽车商业评论以《这种汽车舆论场令人恶心》为题进行了报道。谁也不知道，理想MEGA从“公路高铁”变成“棺材车”究竟是网友恶搞还是水军抹黑，但有传闻称汽车行业早就发生过将竞品车型包装成殡葬用车的事件。理想汽车虽然采取了一些行动反击，但已经无力回天，有网友看到图片后直接表示“不可能买了，真晦气”。
种种因素叠加，导致理想的客户群体大量流失，让竞争对手“躺赢”。上周末腾势D9新增了超过1700个订单，相比之前翻了两倍，小鹏X9的订单量比以往也增加了40%，就连不是MPV车型的问界M9也分了一块蛋糕。MEGA不及市场预期的表现，直接让理想的股价大跌，短短四天总市值蒸发了577亿元。
其实纯电加MPV的组合本来就是一个非常小众的市场，加上超过55万的价格，再次缩小了购买人群，种种因素叠加在一起，就注定了理想MEGA不会是一款好卖的车型，毕竟很少有人会开着一台MPV上下班。如果拿来商务接待，又担心要用的时候电量不足，这也就解释了为何卖得好的MPV都有发动机。要不李想试试做个增程版的MEGA？