【字谜科技讯】2月1日消息,汽车半导体供应不足搅动了全球的汽车市场,据美国伯恩斯坦研究公司预计,2021年全球汽车芯片短缺,将造成多达450万辆汽车产量的损失,相当于全球汽车年产量的5%左右。因此,不少车企寻求更高的利润率,将有限的芯片放在高利润的高端车型,汽车市场低端车型或将更紧缺。
据媒体报道,大众、本田、丰田、日产、FCA、奥迪、宝马、戴姆勒等车企都受到芯片短缺影响。从去年底都今年月,已经有多家企业宣布由于半导体芯片不足,将减产。另据日媒报道,除本田,丰田,日产之外,马自达和斯巴鲁近期也都出现了减产的情况。截至目前,至少已有5家日本车企受芯片短缺影响,减少了汽车产量。日本三菱日联摩根士丹利证券公司最近发布报告称,预计芯片荒将导致日本车企减产约50万辆。
因此,不少车企决定“弃车保帅”,寻求更高的利润率。戴姆勒将有限的芯片供应给奔驰S级等车型。大众集团也将优先供应保时捷旗下车型以及斯柯达新推出的纯电动SUV车型。并有消息人士称,上汽大众暂停了部分低端车型的生产。
此外,产业链也在上调价格,有报道称台积电等芯片代工厂正在考虑再次上调车载芯片的价格,涨幅将在15%。车载芯片厂商也在上调产品价格。日本主要芯片厂商之一的瑞萨电子已经涨价,东芝也将提高产品价格。相关产业链的调价,将对低端车型造成成本压力。
据波士顿咨询旗下智库Inverto预计,汽车半导体芯片短缺对汽车行业影响将持续半年甚至三个季度。
对于汽车市场而言,这次缺货将促使汽车厂商将产能优中高端高利润车型,加上芯片成本上涨,低端车型将更紧缺。
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