“对于小米SU7和保时捷的相似之处，我认为或许是好的设计总是心有灵犀。”据中新经纬报道，保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈（Michael Kirsch）首次回应小米SU7和保时捷的相似。同时，他也表示，保时捷的设计美学在过去75年的历史中形成了鲜明的品牌辨识度，“我们期待适用同等标准甚至更高要求的企业与我们进行公平、公正、诚实、合法的良性竞争。”

3月28日，小米汽车发SU7亮相后，整体视觉效果在某种程度上与保时捷Taycan有着相似之处，被网友调侃为“米时捷”。

小米汽车创始人雷军在发布会表示，小米汽车要造媲美保时捷和特斯拉的Dream Car，并称，“设计这款产品的时候是直接对标保时捷来做的，所以我们在每一个性能表现上都跟保时捷Taycan去死磕”。“比个三年五年，终有一天可以超越保时捷”。

小米汽车首席设计师李田原强调，“在设计阶段，我们没有太多关注它会像保时捷或者不像，真的没有刻意。”

据柯时迈对中新经纬表示，“对于小米SU7和保时捷的相似之处，我认为或许好的设计总是心有灵犀。”

他称，保时捷遵循品牌独特的设计美学以及“设计追随功能”的信条，在过去75年的历史中形成了鲜明的品牌辨识度。保时捷在产品研发上始终秉承勇于创新的精神，在产品制造上坚守严谨细致的标准。“我们期待适用同等标准甚至更高要求的企业与我们进行公平、公正、诚实、合法的良性竞争。”

此外，他表示，保时捷很高兴看到电动车产品更加重视操控和性能，消费者也能够对车辆除了代步以外有更多维度的理解。“保时捷是纯正的跑车品牌，我们一直强调‘标志性的保时捷性能’，这是一个系统化研发创新的成果，而不是单一维度的产品表现。保时捷定义的性能需要同时满足一系列标准：极限工况下的稳定输出、耐久性和驾驶质感，以及空气动力学和轻量化的设计、运动化的车身姿态和驾驶坐姿、以驾驶者为中心的座舱等。”