保时捷在中国的经销商近期出现了联合抗议的情况。根据媒体报道，新丰泰、百得利和美东集团三家保时捷中国经销商对今年的销售任务产生异议，并且至今未能得到妥善解决。这些经销商要求保时捷中国针对销售新车的亏损予以赔偿。美东集团要求补贴到新车1个点毛利，而百得利集团等经销商则要求补贴4个点毛利。

由于抗议的三家企业并非保时捷在华核心经销商，其诉求没有得到保时捷中国的及时回应。保时捷中国区为了完成销售任务，选择向经销商压库存，然而压库对经销商造成了巨大的经营压力。据悉，保时捷中国将为1000辆帕拉梅拉提供挑车仓储支持，帮助优化经销商库存和现金流，同时对调整2024年销量计划的可能性开展研判。

保时捷德国总部已派遣一个调查团来到中国了解具体情况，预计将在今年8月确定最终的销量任务和解决方案。保时捷中国方面表示，希望与经销商共同面对挑战，公司正致力于以价值增长为导向的发展，并全力加速电气化进程。

这场抗议反映了当前汽车市场面临的压力，尤其是在新能源汽车领域。保时捷经销商集体抗议的原因主要是以Taycan和Macan EV为首的纯电车型价格太高，销量不佳，导致经销商经营压力巨大。这起事件也暴露了汽车厂商与经销商之间在市场策略和销售目标上的分歧。