【紫米财经 文/蒋春晓】4月17日，中国外运在互动平台表示，L4自动驾驶的水平从落地应用角度分为研发测试、示范应用、规模化商业落地。目前青骓公司的L4处于示范应用阶段，在一些示范线路开展落地性应用，用实际业务要求磨炼自动驾驶卡车技术和流程。

中国外运认为，L2和L4在技术路线上有本质不同。首先，L2级自动驾驶在特定场景下实现部分自动驾驶，需要驾驶员时刻关注驾驶环境，在系统提示时接管车辆控制（例如车道线模糊或无法识别），对软硬件的要求比L4级别低。另一方面，家用车是消费市场，目前L2方案能以较高的性价比基本符合当前市场需求。青骓公司自诞生之日起，就专注于L4级别自动驾驶的实践。中国外运通过与小马智行的深度合作，不断推动技术革新和突破，已拿到所有一线城市的自动驾驶牌照。

中国外运表示，物流行业的自动驾驶水平划分和日常乘用车并无不同，都是按工信部2021年制定的汽车驾驶自动化分级标准进行划分。

中国外运股份有限公司（以下简称“中国外运”）是招商局集团物流业务统一运营平台和统一品牌。2003年2月13日在香港联合交易所上市，2019年1月18日在上海证券交易所上市，是“A+H”两地上市公司（股票代码：00598.HK，601598.SH）。根据Armstrong & Associates, Inc.最新发布的榜单，中国外运货运代理服务居全球第五，全球第三方物流居全球第六。