【i紫米】4月11日，有投资者在深交所互动易上询问，UDC作为目前已知数据中心建设中PUE最优的方案选项，为什么阿里，华为等国内知名厂商新的数据中心建设没有考虑UDC的建设方案？

对此，海兰信回应称，任何新技术的发展都有逐步发展的进程，不是一蹴而就，知名厂商短期新建的数据中心具有技术惯性，举个新能源车领域的例子，第一辆特斯拉是2008年上市的，而BBA中最早进军量产新能源车的是宝马在2013年才推出了I3，奔驰和奥迪是直到近几年才推出自己的量产新能源车，公司会严格履行信披规则，在符合要求时及时披露相关信息。

据悉，海兰信是目前国内海底数据中心（UDC）的唯一参与者。

海兰信成立于2001年，2010年3月26日在深圳证券交易所上市。公司业务范围覆盖航海领域的商船、海工特种船、公务船、渔船、舰船等多种船型，以及海洋信息化领域的物理海洋、海洋测绘、水下工程、海底观测、海上无人系统、海域管理等。公司一直是相关领域政府机构的供应商，为此类客户提供综合导航系统以及基于船端和岸基对海的监控管理系统等产品及服务。同时，公司服务于远洋运输、海洋工程、海洋科学考察、海洋环境以及海洋渔业等民用领域，为客户提供综合导航、海洋信息与监控管理等产品及服务。